TopRace 挑战之路（TRMX）ACC 2022赛季白皮书

编辑 | @Audi
PS | 最终解释权归赛会所有

一、总览
2022赛季TRMX将以ACC平台为主要比赛平台，全赛季独立分支，将不再混合AC平台分支比赛。

二、比赛方式以及时间
本年度TRMX共分为两种比赛形式，统一列入比赛序列，但不进行独立计分。
MX60：
比赛平台：ACC
比赛方式：短时冲刺赛
排位赛：20分钟
正赛：60分钟。
MX100：
比赛平台：ACC
比赛方式：冲刺接力赛
排位赛：20分钟
正赛：100分钟

所有比赛开赛基准为8人，MX100赛事基准为6队。
比赛时间为比赛日晚八点

三、比赛环境
1. 所有比赛环境都以游戏内为准
2. 天气环境：比赛天气环境以基准的少云状态开启，以10/10的温度基准部署服务器，比赛日的天气参考比赛赛道所在地当日天气，并依据当地天气对比赛基准天气参数进行上下浮动调整。（例：比赛当地当日小雨，则服务器降水概率将基于基准概率小幅增加，随着当地雨势加大，则降水概率将逐步提高，降雨降雪统归为降水）
3. 赛道条件：动态
4. 不强制加油
5. 强制进站1次
6. 不强制换胎
7. 全场比赛限制4套轮胎数量
8. MX100赛程规定：单个车手全场最长累计驾驶时长为90分钟

四、参赛车辆
1. McLaren 720S GT3 (2019)
2. Porsche 911IIGT3 R (2019)
3. Ferrari 488 GT3 Evo 2020
4. Mercedes-AMG GT3 Evo 2020
5. Lexus RC F GT3
6. Lamborghini Huracan Evo (2019)
7. Bentley Continental GT3 2018
8. BMW M6 GT3
9. Nissan GT-R Nismo GT3 2018
10. Audi R8 LMS Evo (2019)
11. AMR V8 Vantage (2019)
12. Ferrari 488 GT3
13. Honda NSX Evo (2019)
14. BMW M4 GT3
2022赛季若ACC平台发布新赛车，则本赛季使用同品牌赛车可进行替换，例：若ACC本赛季发布R8 LMS EVO II，则本赛季仅包含使用R8 LMS赛车的车手有权选择是否替换为新赛车。新品牌赛车本赛季不可选。

五、赛道以及日期安排

六、积分规则
比赛人(队)数≤23人（队）

比赛人（队）数＞23人（队）

1. 杆位获得1分
2. 正赛最快圈获得1分
3. MX100赛程正赛积分平分至队内车手，单人参赛的车手获得的正赛积分减半

七、赛季注意事项
TRMX2022赛季基本处罚以及特殊处罚条例，其中基本处罚以积分形式为主，加罚以包括但不限于积分和加重等其他形式。
一、 赛前
1. 常规服练习阶段，故意利用赛道较为严重的bug获取较大利益，比赛日将会视情况以10kg-50kg加重形式进行比赛。（赛道bug严重程度由赛会根据实际情况进行判定）。
2. 车手在刷圈的过程中不可在赛道最后弯道没有障碍物的情况下，选择捷径冲线以获得较大冲线速度，一经核实，比赛日视情况将以10kg-50kg加重形式进行比赛。
3. 车手在常规服练习中，存在非法变线，提前刹车等涉嫌故意扰乱比赛环境的行为，根据受害人的提供的举报等证据进行核实：
a. 赛道上违规变线，致使后车2次及以上无法正常进行刷圈练习，予以警告一次，并且扣除联赛个人积分2分
b. 赛道上恶意提前刹车，致使后车2次及以上失误或者事故，予以警告一次，并且扣除联赛个人积分2分
c. 赛道2次及以上危回行为，致使赛道上赛车失误的，予以警告一次，并且扣除联赛个人积分2分
d. 赛道2次及以上危回行为，并于赛道上正常行驶的赛车发生碰撞，予以警告一次，并且扣除联赛个人积分2分
4. 车手在常规服练习中涉嫌使用外挂等其他影响游戏平衡的工具或软件，核实无误后，予以联赛严重警告一次，全群通报，并且扣除联赛总积分的50%，并禁赛一场
5. 车手在常规服练习中利用非法手段涉嫌修改服务器配置或其他信息致使服务器环境异常的行为，经核实无误后，予以联赛严重警告一次，全群通报，并且扣除联赛总积分的50%，并禁赛一场
6. 车手在刷圈的过程中，利用其他非报名赛车取得有效成绩并且影响到圈速榜准入统计的，给予非警告式警示，不做进一步处罚
7. 同一个参赛ID若被证实为非本人制造的有效圈，予以警告一次，扣除该ID对应的联赛个人积分2分，比赛日视情况以10kg-30kg加重形式进行比赛
8. 使用非法手段修改服务器记录的有效圈或者其他数据的，经核实无误后，予以联赛严重警告一次，全群通报，并且扣除联赛总积分的50%，并禁赛一场
二、 报名阶段
1. 报名时通过非法手段修改他人报名信息的行为，予以警告一次，并且扣除联赛个人积分2分
2. 报名时通过非法手段修改自己或他人在报名表上不可更改的内容，予以警告一次，并且扣除联赛个人积分2分
3. 胡乱填写报名信息2条及以上的行为，予以警告一次，不做进一步处罚
4. 填写反动、反社会、色情、政治等非法言论的行为，予以警告一次，并且禁赛一场
5. 同一个车手使用其他ID报名参赛，一经核实，予以警告一次，并且扣除当次比赛所有个人积分
6. 利用系统bug或者其他手段修改报名表中积分的，予以严重警告一次，扣除联赛50%个人积分
7. 已报名但是未参赛的，扣除联赛个人积分3分
三、 赛前准备阶段
1. 未报名或者未达到准入但是通过非法手段进入服务器参赛的，予以警告一次，扣除个人联赛积分3分
a. 比赛中造成直接碰撞事故的，扣除联赛个人积分3分
b. 比赛中涉嫌扰恶意扰乱其他参赛车手节奏的，扣除联赛个人积分2分
c. 比赛中涉及的所有事故，负主要责任
2. 赛前放出涉嫌故意扰乱其他参赛车手的言论，图片，视频等，予以警告一次，扣除联赛个人积分2分
a. 包括但不限于人身攻击，鱼雷威胁等行为
3. 赛前练习阶段，故意利用赛道较为严重的bug获取较大利益，将会视情况以10kg-50kg加重形式进行比赛。（赛道bug严重程度由赛会根据实际情况进行判定）
4. 赛前过程中不可在赛道最后弯道没有障碍物或其他情况下，选择捷径冲线以获得较大冲线速度，一经核实，视情况将以10kg-50kg加重形式进行比赛
5. 车手在赛前练习中，存在非法变线，提前刹车等涉嫌故意扰乱比赛环境的行为，根据受害人的提供的举报等证据进行核实：
a. 赛道上违规变线，致使后车2次及以上无法正常进行刷圈练习，予以警告一次，并且扣除联赛个人积分2分
b. 赛道上恶意提前刹车，致使后车2次及以上失误或者事故，予以警告一次，并且扣除联赛个人积分2分
c. 赛道2次及以上危回行为，致使赛道上赛车失误的，予以警告一次，并且扣除联赛个人积分2分
d. 赛道2次及以上危回行为，并于赛道上正常行驶的赛车发生碰撞，予以警告一次，并且扣除联赛个人积分2分
6. 车手在赛前练习中涉嫌使用外挂等其他影响游戏平衡的工具或软件，核实无误后，予以联赛严重警告一次，全群通报，并且扣除联赛总积分的50%，并禁赛一场
7. 车手在赛前练习中利用非法手段涉嫌修改服务器配置或其他信息致使服务器环境异常的行为，经核实无误后，予以联赛严重警告一次，全群通报，并且扣除联赛总积分的50%，并禁赛一场
8. 车手需要在排位开始前至少10分钟进入比赛专用服务器，以免错过相关信息
9. 需要在正赛至少完成2圈及以上方可计为有效参赛，只跑排位赛或者只参与发车将不会被计为已参赛
10. 如遇比赛场次取消，则当日比赛已报名并且完成准入的车手本场比赛计为已参赛，但不记录参赛积分
11. 车队有效参赛的最低门槛为：队内车手完成了排位赛并且正赛所有人完成至少两圈方可计为有效参赛车队
12. 赛前管理员会根据已报名车手进行准入审核，对不满足准入的车手不予准许参赛，且本场比赛为无效报名
13. 联赛如遇特殊情况不满足开赛条件，冲刺杯：取消当次比赛；挑战者杯：至多延期一周比赛，如仍不满足开赛条件，当次比赛取消
四、 比赛中
1. 排位赛所有车手根据实际情况自由进出维修区，驶出限速区请注意不要发生碰撞
2. 排位赛阶段，车手尽量不要在公屏上打字，以免干扰其他车手比赛，本条例不做硬性要求
3. 排位赛涉嫌代驾的ID，下一场比赛加重25KG
4. 排位赛对返回维修区的方式不做硬性要求，请车手注意安全
5. 比赛阶段，故意利用赛道较为严重的bug获取较大利益，至少扣除联赛个人积分3分（赛道bug严重程度由赛会根据实际情况进行判定）
6. 赛前过程中不可在赛道最后弯道没有障碍物或其他情况下，选择捷径冲线以获得较大冲线速度，一经核实，扣除联赛个人积分3分
7. 车手在排位赛阶段，存在非法变线，提前刹车等涉嫌故意扰乱比赛环境的行为，根据受害人的提供的举报等证据进行核实：
a. 赛道上违规变线，致使后车2次及以上无法正常进行刷圈练习，予以警告一次，并且扣除联赛个人积分2分
b. 赛道上恶意提前刹车，致使后车2次及以上失误或者事故，予以警告一次，并且扣除联赛个人积分2分
c. 赛道2次及以上危回行为，致使赛道上赛车失误的，予以警告一次，并且扣除联赛个人积分2分
d. 赛道2次及以上危回行为，并于赛道上正常行驶的赛车发生碰撞，予以警告一次，并且扣除联赛个人积分2分
8. 车手在赛前练习中涉嫌使用外挂等其他影响游戏平衡的工具或软件，核实无误后，予以联赛严重警告一次，全群通报，并且扣除联赛总积分的50%，并禁赛一场
9. 车手在赛前练习中利用非法手段涉嫌修改服务器配置或其他信息致使服务器环境异常的行为，经核实无误后，予以联赛严重警告一次，全群通报，并且扣除联赛总积分的50%，并禁赛一场
10. 车手驶离维修区时需按照地面标识线行驶，实线禁止跨越，虚线需视情况自行决定是否跨越
11. 车手驶离维修区时跨越实线干扰正在行驶的赛车并且造成较为严重的失误，扣除联赛个人积分3分
12. 车手驶离维修区时跨越实线与正在行驶的车辆发成碰撞，视事故严重性扣除涉事车手5-10分个人积分，无法获得杆位分
13. 车手驶离维修区时跨越实线，但并未造成任何事故，扣除联赛个人积分1分
14. 车手驶离维修区时跨越虚线，且并未造成任何事故或者潜在事故，不进行处罚
15. 车手驶离维修区时跨越虚线干扰正在行驶的赛车并且造成较为严重的失误，扣除联赛个人积分2分
16. 车手驶离维修区时跨越虚线与正在行驶的车辆发成碰撞，视事故严重性扣除涉事车手4-8分个人积分，无法获得杆位分
17. 车手驶离维修区时，因自身失误造成赛车失控进而影响其他行进中赛车，扣除联赛个人积分2分
18. 车手驶离维修区时，应遵循正常行驶赛车优先，如遇维修区出口与T1相对较近的情况，正常行驶赛车优先通过T1，具体情况下面进行描述：
a. 驶离维修区赛车入弯前须领先飞行圈赛车50%车身方可享有优先权，但不可做出强硬变线的动作，请维持原线路
b. 飞行圈车手主动放弃飞行圈，则驶离维修区车手享有一切优先权
19. 违反17条规定的车手，造成明显影响的，视为干扰比赛，扣除联赛个人积分2分；发生明显碰撞的，视为严重干扰比赛，根据事故情况扣除联赛个人积分5-10分
20. 飞行圈车手，非必要情况下不建议跨越维修区出口标识线：
a. 飞行圈车手主动跨越维修区出口标识线造成驶离维修区赛车事故的，根据事故情况扣除联赛个人积分5-10分
b. 飞行圈车手再主动跨越维修区出口标识线造成驶离维修区赛车非直接碰撞事故的，扣除联赛个人积分3分
c. 飞行圈车手遇不可抗力因素跨越维修区出口标识线造成驶离维修区赛车事故的，扣除联赛个人积分2-8分
21. 排位赛过程中，发生碰撞的涉事车手须主动避让，避免发生二次事故，且发生碰撞时，不可持续输出油门连续顶撞对手，如遇此情况发生，视为故意严重干扰比赛，扣除联赛个人积分5-15分，并且取消争夺杆位资格
22. 放弃飞行圈的车手请驶离赛道行车线，严禁在赛道上逗留影响其他车手，因此造成的任何事故扣除联赛个人积分3-8分
23. 排位赛停表后，冲线的车手需安全进行冲线后的驾驶，车手可选择继续行驶直到服务器切换下一节或者驶离赛道进入沙地以及其他缓冲区
24. 排位赛停表后冲入缓冲区且与其他车手发成碰撞的，扣除联赛个人积分10-20分，并且无法获得杆位分，给予联赛严重警告一次
25. 排位赛中的事故车请遵循白皮书 第十条 赛事特殊注意事项
26. 正赛涉嫌代驾的ID，下一场比赛加重50KG
27. 正赛前准备阶段车手须遵循对应平台静态动态发车规则
28. 正赛发车后，车手不可过于激进，避免事故
29. 正赛发车后因错过刹车点以及其他因刹车有关的行为致使前车或旁车事故的，赛后追加调查，涉事成立将扣除3-8分个人积分
30. 正赛发车事故导致当日参赛车手的70%无法继续比赛，比赛将重新启动，赛后将对此次事故重点调查，主要责任车手将扣除3-8分个人积分
31. 正赛车手如遇事故或者造成事故应避免二次事故的发生，或在发生事故的时持续油门顶撞旁车或前车，否则将扣除个人积分3-8分
32. 正赛车手如遇事故，原则上允许利用赛道紧急避险，但仍需注意安全，避免事故
33. 正赛已遭遇事故的车手，应实时观察赛道情况，严禁危险返回赛道：
a. 危险返回赛道并且严重干扰正常行驶的同圈车辆，警告一次，并且扣除个人积分2分
b. 危险返回赛道并且与正常行驶的同圈车辆发生碰撞，警告一次，并且扣除个人积分3-10分
c. 作为蓝旗赛车危险返回赛道并且严重干扰正常行驶的车辆，警告一次，并且扣除联赛个人积分3分
d. 作为蓝旗赛车危险返回赛道并且与正常行驶的赛车发生碰撞，警告一次 ，并且扣除联赛个人积分5-15分
34. 作为赛道失控车辆，车手需尽可能控制赛车，避免发生连续事故：
a. 赛道内失控的车辆，须尽可能控制住赛车，在安全情况下将赛车静止，待周围无任何其他赛车时方可重新进入比赛，若因失控赛车重启导致的二次事故或干扰，将会在31条基础上额外扣除个人积分5-15分
b. 赛道外失控的车辆，须尽可能控制住赛车，在安全的情况下返回赛道，否则将按照31条进行处罚
35. 正赛发生机械故障或其他原因不能继续正常驾驶的，需根据情况向赛道外行驶，并根据实际情况开启转向灯或其他信号装置
a. 挑战者杯信号灯不强制使用，但不允许随意开启
b. 挑战者杯转向信号灯需根据实际情况自愿开启，转向灯信息必须与行驶方向相匹配，严禁出现转向灯信息与实际行进信息相反的行为，否则将根据实际情况扣除联赛个人积分（严重影响其他赛车扣除3-8分，发生碰撞事故扣除5-15分）
c. 任何开启信号灯的赛车不允许参与赛车对抗并且不能正常驾驶，且开启信号灯的赛车赛道优先级降为最低，一经发现将扣除联赛个人积分3-8分，发生事故扣除联赛个人积分5-10分
d. 危险信号指示灯（双闪）需根据实际情况开启，故障车等其他无法继续正常驾驶的赛车，允许开启双闪指示灯，并且安全迅速脱离赛车线或者赛道，不可继续正常驾驶，直至返回维修区。若途中造成事故或严重干扰其他赛车，将扣除个人积分5-20分
e. 开启双闪并持续正常驾驶的，警告一次，并且扣除个人积分2分
f. 开启双闪并持续正常驾驶的，造成事故，扣除个人积分5-30分
36. 正赛禁止以非正常形式返回维修区，否则扣除联赛个人积分3分
37. 正赛停表后，冲线的车手须根据自身需求完成回场圈或缓慢驾驶至赛道外缓冲区等其他非常规赛道位置，不可干扰其他赛车，不可与其他赛道外停止的赛车发生碰撞，否则将涉嫌故意破坏比赛，将给予联赛严重警告一次，扣除本场比赛所有个人积分
38. 正赛停表后，冲线的车手不可停止在冲线以及冲线后一部分的赛道上，也不可在冲线后故意刹车致使后车事故，否则扣除联赛个人积分2分，请车手随时注意赛车剩余油量
39. 比赛中禁止出现恶意报复等其他报复行为，否则扣除本场比赛所有个人积分且额外扣除联赛20%积分，并且严重警告一次
40. 其他涉嫌恶意破坏比赛的行为将面临50-100kg的加重或禁赛处罚
41. 其他赛会认定为不合理的行为
五、 比赛后
1. 赛后接受车手投诉，禁止出现但不限于辱骂、语言攻击、人身攻击，图片攻击、视频、语音等，违反者，无论嫌疑人或被害人，扣除个人积分5-25分
2. 禁止提供虚假投诉信息，违反者扣除当日比赛所有个人积分并且警告一次
3. 比赛所累积的所有一般警告，累计4次，扣除个人积分6分，严重警告，累计2次，扣除 个人积分12分
六、 其他
包括但不限于上述所列所有注意事项，对于其他赛会认定为不合理行为，仍可面临处罚，处罚等级视具体情况而定，对于规则中的灰色地带，赛会有最高解释权，并分析合理性后决定是否做出处罚。

八、赛季结算
赛季结束后将对全赛季进行积分结算，具体结算方式如下：
1. 个人总积分：个人总积分×有效参赛比例
2. 车队总积分：队内所有队员积分总和
3. 完成全赛季并有效参与比赛的车手，额外获得10分个人积分

九、报名方式

https://docs.qq.com/sheet/DZElwSHNGYnJtQ2t6

本赛季分为自由车手和车队车手两个身份，TRMX全赛季车手号码需单独申请具体私聊管理员@Audi；
单站比赛报名请在当次比赛列下选择报名，否则按照无效报名处理，将面临扣除积分或其他惩罚。
报名截止时间为比赛日晚七点。
自由车手：
未参加车队的车手
车队车手：
车队构成：仅允许2人组队，提交车队信息需告知管理员@Audi，其中MX100赛事周全队报名方可认定为有效报名。
未参与过本赛季的新车手可以与其他未参与本赛季比赛的新车手组队。
未参与过本赛季的新车手可以与本赛季已参与比赛的车手且为非车队车手组队。
队内车手全部参与当次比赛方可算为有效车队参赛，未全部参与比赛将计为个人车手参赛。
车队累计无效参赛场次达到10次或连续无效场次达到5次，强制解除车队获取车队积分的权力，但仍保留车队建制。

十、赛事特殊注意事项
本赛季将对赛车指示灯的使用进行规范，具体描述如下
1. 正常比赛期间，严禁使用赛车自带的转向灯以及双闪警示灯
2. 当前车被蓝旗的情况下，允许但不强制使用转向灯，并且方向指示灯为脱离赛车线方向，并且立刻减速，后车需立刻从相反方向迅速超车，不可利用被套圈车获取利益（比如尾流），如出现赛会判定为因后车未及时超越套圈车而发生的事故，则后车事故责任优先级提高或全责。
3. 事故车，如遇因比赛事故导致赛车驾驶困难或者无法驾驶的情况，需要立刻减速并且脱离赛车线，此时必须强制开启危险指示灯（双闪），但不允许一键返回维修区，一经发现，将进行赛事加罚，具体由赛会认定
4. 非蓝旗车或者事故车在比赛期间开启任何转向信号灯或者危险指示灯（将会被认定为潜在事故车），将对正赛总成绩加时+1S起，如发生事故，则违规开启指示灯的车手为主要责任方，视事故严重性予以+3s至DSQ的处罚，并且扣除当日比赛计算的最高积分等量的积分，不设上限。
5. 事故车在返回维修区前不允许与同圈车进行对抗，超越以及其他认定为对抗行为。
蓝旗规定：
车辆触发蓝旗信号以后，必须视情况强制减速并且脱离赛车线，待系统蓝旗信号消失后方可恢复加速以正常比赛。

十一、选车规定
2022赛季不开设转会期
1. 2022赛季开设备选车辆规定
2. 所有参与2022赛季的车手除主要参赛车辆外，可选择其他2辆不同的备选赛车（选车范围见下文），每辆赛车可使用2次，已经生成备选车辆列表的车手不可更改，第一第二备选赛车不能相同
3. 2021赛季挑战者杯积分前四可获得额外备选车辆次数，每辆1次
4. 所有参与2022赛季的车手且参与季前赛的车手，第一备选赛车范围为该车手季前赛所有参赛车辆，同一辆赛车只能选择1次，第二备选车辆为本赛季所有准许参赛车辆
5. 所有参与2022赛季的车手且未参与季前赛的车手，第一备选赛车范围为季前赛排名前三名车手所有参赛车辆，第二备选赛车为本赛季所有准许参赛车辆
6. 备选车辆为必选项，不填写视为废弃报名，不予准许参赛
7. 使用备选赛车参赛需联系管理员Audi
8. MX100赛事每个车队参赛车辆为队员的主要参赛车辆和所有备选参赛车辆，赛前需联系管理员Audi进行绑定
9. 所有备选车辆与主选车辆相互独立

十二、上帝之手
本赛季仍开启 上帝之手
1. 上帝之手每3站进行一次
2. 每3站积分前5的车手根据排名分别进行25kg、23kg、21kg、19kg、17kg的加重
3. 获取上帝之手资格的车手在上帝之手开启后，管理员会主动联系并进行抽签
4. 获得上帝之手资格的车手，需进行抽签选车，抽签范围为除TRMX2022赛季以外的其他GT3规格赛车
5. 抽签后的赛车可以由本赛季备选赛车替代，并且备选赛车次数-1，需联系管理员Audi
6. 上帝之手未成功消除将保留至下一站，直至消除
7. MX100赛事上帝之手加重取车队中最重
8. 未及时参与上帝手抽签的车手将禁止参加下一场比赛，上帝之手资格将一直保留，直至抽签结束

十三、更新日志
v1：更新上帝之手名单数量以及对应加重
v2：更新备选赛车规则
v3：更新车队有效参赛率的相关描述
v4：更新无效上帝之手的处罚细则